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          圖文并茂 聊聊&quot;汽車門鉸鏈與限位器&quot;

          文章出處:責任編輯:人氣:★★★★★發表時間:2018-09-27 15:21:22【

           汽車被發明至今已有130多年的歷史,從剛開始簡易的外觀,到現在擁有眾多人性化配置的內飾,人類一次又一次改寫了歷史。但編輯覺得無論汽車怎樣改變,車門還是有的。說到車門,就不得不提鉸鏈與限位器。想必很多開車的朋友都沒注意過車門鉸鏈和限位器,如果問您都有哪幾種鉸鏈和限位器?哪種鉸鏈好?您能回答出來嗎?估計會有不少朋友回答不出來。今天我們就來聊聊鉸鏈和限位器分別都有哪幾種。

          鉸鏈/限位器

            打開車門,可以看到車門與車身連接處有兩個零件,一個叫鉸鏈,另一個叫限位器。鉸鏈起到固定作用,限位器有限制車門打開角度的作用。

          鉸鏈/限位器鉸鏈起到固定作用,限位器有限制車門打開角度的作用。

          ◆什么是門鉸鏈?

            鉸鏈是連接車門與車身的合頁,原理跟自家防盜門上的合頁一樣,只不過汽車上的鉸鏈樣式與防盜門上的合頁不一樣而已。目前市面上常見的家用車鉸鏈分為鑄造式鉸鏈和沖壓式鉸鏈兩種。由于結構設計的不同,使兩種類型的鉸鏈材質厚度也不一樣,鑄造式鉸鏈通常要比沖壓式鉸鏈厚很多。

            鑄造式鉸鏈的優點是生產精度高、強度高,缺點是重量大,生產成本較高。沖壓式鉸鏈由沖壓鈑金組成,加工相比鑄造式鉸鏈要容易,成本也要低一些。這里需要注意的是,沖壓式鉸鏈不代表不安全。

          鉸鏈/限位器鑄造式鉸鏈的優點是生產精度高、強度高,缺點是重量大,生產成本較高。

          鉸鏈/限位器沖壓式鉸鏈由沖壓鈑金組成,加工相比鑄造式鉸鏈要容易,成本也要低一些。

          ◆材料強度是關鍵

            從視覺效果來看,鑄造式鉸鏈的厚度要比沖壓式鉸鏈厚很多,但這就能證明鑄造式鉸鏈一定結實,沖壓式鉸鏈一定不結實嗎?如果材料強度沒有達到國家標準,即便再厚的鉸鏈也不能保證安全。編輯只是打個比喻,并不是說鑄造式鉸鏈徒有其表,只是想說材料的強度要比看到的外表更重要。

          鉸鏈/限位器鑄造式鉸鏈的厚度要比沖壓式鉸鏈厚很多,但并不代表沖壓式鉸鏈不安全。

            每個部位材料的強度都是不一樣的,這就像是車身前后大梁采用高強度材料,而其他部位的材料強度則沒有那么強是一個道理。即便是沖壓式鉸鏈比較薄,但只要材料的強度達到標準,在安全性方面也能表現很好。

          鉸鏈/限位器決定安全程度主要看材質強度,不能全完憑借肉眼判定其安全程度。

          ◆如何判定鉸鏈強度?

            判定材料強度普通人是無法做到的,因為我們無法通過目測代替實驗得到結果。其實我們也沒必要判定,因為在正規渠道出售的車型,車門鉸鏈都是達到國標標準的。我們可以通過GB15086_2013《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》查看結果。國標要求車門鉸鏈必須達到縱向載荷11000N和橫向載荷9000N。

          鉸鏈/限位器國標要求車門鉸鏈必須達到縱向載荷11000N和橫向載荷9000N。

            使用單位換算工具可以看到,縱向負載可以承受1121kg的重量,相當于一輛小型車的重量,這種重量完全可以滿足家用車日常需求。

          鉸鏈/限位器11000N的縱向載荷轉換成重量,相當于一輛小型車的重量。

          ◆限位器

            限位器,顧名思義就是用來限制車門打開的角度,限制住車門保證其不會隨風擺動。常見的車門限位器一般分為拉桿式限位器(又稱盒式限位器)和扭桿彈簧式限位器兩種。

          ●拉桿式限位器

            家用車中最為常見的是拉桿式限位器,因為拉桿式限位器結構簡單,成本低廉,再加上不會受到專利的限制。缺點是需要單獨布置,占用一定空間,同時對生產和裝配要求較高,當裝配不良時,容易產生異響。另外,常年使用后會有衰減情況出現。

          鉸鏈/限位器拉桿式限位器凹槽一般是2擋和3擋兩種,限位角度一般在70°左右。

            限位臂上通??梢钥吹礁叩筒煌耐蛊鸷桶枷?,這就是所謂限位器擋位,限位器凹槽一般是2擋和3擋兩種。拉桿式限位器的限位角度一般在70°左右,其限制角度必須比鉸鏈最大開啟角度小,否則就失去了本身的作用。

          鉸鏈/限位器拉桿式限位器示意圖。

          ●扭桿彈簧式限位器

            從視覺感官的角度講,扭桿彈簧式限位器的確顯得很厚重,給人一種安全的感覺,這也是它得到偏愛的主要原因。扭桿彈簧式限位器與拉桿式限位器是完全不同的兩種設計形式,因為較為復雜的結構使得生產和維修成本較高,另外最主要的是扭桿彈簧式限位器是德國愛德夏公司的專利,所以常見于歐洲車型上使用,也就不難理解了。

          鉸鏈/限位器從視覺感官的角度講,扭桿彈簧式限位器的確顯得很厚重,給人一種安全的感覺,這也是它得到偏愛的主要原因。

          ●其他限位器

            除了以上所說的兩種限位器以外,還有部分豪華車型采用了電子限位器,省去了繁瑣的機械結構。另外,有些硬派越野車則采用了尼龍繩連接,雖然不能分為幾擋來控制車門開啟角度,不過在越野時能方便隨時拆卸或更換車門。

          鉸鏈/限位器硬派越野車采用尼龍繩連接,方便越野隨時更換或拆卸車門。

          ◆如何保養鉸鏈和限位器

            不少上了年紀的老車開門時都會發出“吱扭吱扭”的聲音,這是因為機械結構常年運動,需要潤滑油的警告。當遇到這種情況時有兩個辦法,第一就是去修理廠讓技師給鉸鏈和限位器上點潤滑油;第二是我們自己去汽配城買罐潤滑油,自己抹上點也是一樣的。

          鉸鏈/限位器上了年紀的老車開門時都會發出“吱扭吱扭”的聲音,這說明需要抹潤滑油了。

            另外還有一種情況,使用時間較長的拉桿式限位器會有松動的情況出現,關門時也會有“咯噔咯噔”的情況出現,會影響關門流暢性。這種情況很可能是因為常年將車門開到最大導致的,我們可以使用套筒扳手擰緊拉桿式限位器上的螺絲即可。

          鉸鏈/限位器使用套筒扳手擰緊拉桿式限位器上的螺絲。

            編輯點評:通過這篇文章的介紹,您是否已經對鉸鏈和限位器有所了解?其實,這幾種鉸鏈和限位器的唯一區別是有便宜有貴的,這主要是品牌的不同以及廠家對各種因素的考慮有關。即便是便宜的,質量也沒問題,車主朋友可以放心使用。

          此文關鍵字:汽車鉸鏈門鉸鏈限位器

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